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“绿色”出行渐流行 哈尔滨全国最“拥堵”

2019-05-09 00:00栏目:头条监测
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缺乏全面科学的大数据分析,是各地在交通管理中遇到的最大困惑之一。西宁舆情监测指出,今年上半年滴滴出行宣布对各地交通管理部门开放“滴滴交通信息平台”,并基于滴滴的海量大数据,连续推出了全国重点城市交通运行报告,以全新的维度来解读城市交通。

西宁舆情监测系统显示,2017年第二季度,全天拥堵排行榜上,哈尔滨、西安、兰州、西宁、石家庄分别排在前五位,北京排在第七位。与上个季度相比,总体排名变化不大。西宁、成都拥堵排名进入全国前十,哈尔滨依然是全国最拥堵的城市。

北京地铁目前共17条线路运行,从主城区向周边远郊区域辐射,站点受到所在区域功能属性的影响,在热度、可达距离和可靠性方面波动较大。西宁舆情监测平台显示,国贸、动物园和物资学院站点热度较高,人流量大。热度最高的国贸站打车前往平均距离为8.5公里。热度较高的站点中,双井、国贸和大望路的可靠性较低,打车往返这些站点需要预留更多的时间。四惠东、天安门东以及十里堡等站点因人口密集以及交通管理等因素,打车难度较高。

上海地铁目前共14条线路运营,换乘站点较多,均匀密集覆盖于城市中心区域,在可达距离方面,上海地铁相对平均。西宁舆情挖掘显示,龙华站、金科路站以及广兰路的人流量较大。中潭路、曹杨路以及上海南站等工作区密集,周边道路较拥堵的站点「危机公关处理」打车相对较难。

绿色出行逐渐成为人们出行的重要选择,拼车和顺风车是绿色出行的典型,为城市出行提供大量运力,节省车辆和道路资源。2017年第二季度仅拼车就节约近1亿公里汽车出行。珠江三角洲以深圳、东莞、广州为支点,形成了一个广泛辐射的共享出行城市群。共享出行在深圳与东莞的规模明显高于周边城市。京津冀以北京为核心。在环京城市中,廊坊与北京关联最强、往来人口量最大。长三角仅占全国2%的国土面积,集中了全国20%的经济总量,是中国第一大经济区。杭州、苏州、上海作为长三角的核心城市,也是城际共享出行的翘楚,与京津冀相比,三者之间相对均衡,也从侧面反映了长三角城市发展相对均衡。

西宁舆情监测认为,依托于海量的城市交通数据和大数据挖掘能力,各地政府能够更加详细了解当地交通运行现状,精准的“对症下药”开展大数据交通治理新模式。

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本文来源:西宁舆情

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